Waymo ha anunciado de forma oficial que amplía sus operaciones internacionales con su llegada a Singapur. Este será su segundo mercado en territorio asiático, después de Tokio, en Japón, donde se espera que llegue en 2027 de forma definitiva.
La filial de vehículos autónomos de Alphabet (la empresa matriz de Google) comenzará a recibir las primeras unidades del eléctrico Jaguar I-PACE, que es el que suele utilizar la marca en Estados Unidos. Estos vehículos llegarán durante los próximos meses para preparar la infraestructura.
El plan contempla iniciar los mapeos manuales en 2027 antes de abrir el servicio comercial a los usuarios en 2028 a través de su propia aplicación móvil. El despliegue en la ciudad asiática persigue un modelo operativo diferente al aplicado en las grandes áreas metropolitanas de Estados Unidos.
En este caso, la compañía busca articular su flota como un servicio de enlace para el primer y último tramo de trayecto, conectando zonas residenciales alejadas con las estaciones de metro y las paradas troncales de autobús. De esta forma, la idea es que los coches sin conductor complementen la red de transporte en lugar de competir de manera directa contra el sistema.
Calibración ante tormentas tropicales y antecedentes en Tokio y Londres
Durante todo el año 2027, conductores especializados de la firma van a recorrer manualmente las calles para registrar las calles de la ciudad. Además, quieren adaptar los algoritmos de conducción a la meteorología, un punto indispensable para que los robotaxis sean seguros.
Tal y como recuerda la compañía, toda la plataforma, que integra sensores LiDAR, cámaras y radares con un alcance perimetral de 300 metros en 360 grados, deberá aprender a gestionar las intensas lluvias monzónicas de la región. Con esta fase de pruebas, el sistema adaptará sus decisiones en tiempo real a las particularidades del tráfico local y a las exigencias normativas del gobierno singapurense.
Este movimiento amplía la estrategia exterior iniciada en Tokio, donde el fabricante comenzó pruebas en 2025 y planea activar su servicio comercial en 2027, integrándose en la aplicación local GO Taxi. Junto a los ensayos preliminares desarrollados en Londres, urbe en la que Uber ya ha empezado a operar, el proyecto acumula más de 300 millones de kilómetros en vías públicas y 500.000 viajes semanales en 15 ciudades estadounidenses. Según los datos aportados por la empresa, sus vehículos autónomos reducen un 94% las colisiones con heridos en comparación con los registros de conductores humanos en entornos urbanos.
¿Cuándo llegará a España?
La respuesta corta es que no lo sabemos. Sin embargo, aunque Waymo todavía no ha fijado un calendario oficial para nuestro país, sí que hay un detalle que aporta algo de luz a la cuestión. Y es que ya ha registrado formalmente la sociedad Waymo Iberia, una maniobra administrativa replicada en otros territorios europeos, como Francia.
La constitución de esta filial anticipa el interés por operar en la península a medio plazo, a expensas de las normativas de circulación para vehículos autónomos dentro de la Unión Europea. Ahora bien, como ilustra el ejemplo de Singapur, incluso en el caso de que la compañía anunciara la llegada a nuestro mercado, tendrían que pasar años para que el servicio se pusiera en marcha definitivamente.
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